- 王帅;晁涛;韩宇辰;杜鹤;
变体飞行器可以根据任务需求改变自身气动特性和控制特性,具备跨空域、宽速域飞行能力,可适应多种复杂任务。针对变体飞行器的重要研究价值,整理了变体飞行器的发展历程,介绍常见的变体飞行器变形方式,并列举了各时期研制的代表性飞行器。对变体飞行器变形策略进行归纳分析,对比了传统变形策略和智能变形策略的优劣。围绕变体飞行器的姿态控制方法,详细阐述了国内外主要研究成果和最新研究进展。最后对变体飞行器未来发展趋势进行梳理,并针对变体飞行器变形策略与控制技术目前研究成果的优缺点进行了总结。
2024年04期 No.226 1-15页 [查看摘要][在线阅读][下载 1326K] <正>变形飞行器是一种多用途、多形态的新概念飞行器,能够根据飞行环境的不同和飞行任务的需要而改变外形,对自身动力学特性进行自适应调节,可以实现长航时、大空域、宽速域的经济飞行。变形飞行器的变形行为包括微小尺度变形、中等尺度变形和大尺度变形等,具有飞行速域宽、飞行空域大、过程约束多等特点,在总体设计、气动、控制、材料、结构等方面面临诸多理论和技术难题。
2024年04期 No.226 7-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 5205K] - 柯智骞;骆俊衡;马锐;李莎靓;李世斌;王林;
随着先进材料、制造工艺等技术的快速发展,为了更好地兼顾宽域飞行性能,能够自适应不同飞行环境与任务的智能变体飞行器成为研究的热点。针对不同速域的飞行器,围绕变体技术在飞行器中的应用进行了总结,介绍了仿鸟类、仿昆虫等多种仿生变体飞行器技术,对折叠翼、伸缩翼、变后掠翼等几种常见翼/舵变体构型及优势进行了梳理与归纳。同时重点追踪了具备变体功能的低速、高速和超高速飞行器的研究进展及宽域自适应关键技术。未来变体飞行器也将朝着全速域飞行、轻量化设计、智能变体等方向发展。
2024年04期 No.226 16-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 1310K] - 张尧;龙腾;史人赫;太鑫辉;叶年辉;
变体技术能够提升高超声速飞行器大空域宽速域飞行能力,有效提升突防性能、射程等关键指标。作为高超声速变体飞行器总体设计的重要环节,变体弹道方案设计与优化是改善全程飞行适应能力、提升变体飞行收益的主要技术手段。通过文献调研,综述了高超声速变体飞行器弹道设计与优化关键技术进展。回顾了高超声速飞行器与变体技术的发展历程,综述了高超声速变体飞行器研究现况。针对高超变体弹道建模设计需求,介绍了高超声速变体方案设计、气动力/热建模、气动力/热预示等方面的研究情况,简述了弹道方案优化技术研究进展。展望了高超声速变体飞行器弹道设计优化未来亟待深入研究的方向。
2024年04期 No.226 30-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 1086K] - 温奇峰;张骄阳;樊慧津;刘磊;王博;
飞行控制系统普遍存在难以精确建模的问题,而无模型自适应控制作为一种典型的数据驱动的控制方法,其控制律的更新仅依赖于系统的输出数据,在飞行控制系统中显示出广泛的应用前景。本文综述了无模型自适应控制在飞行控制系统中的近期发展。总结了该控制方法在处理飞行控制系统面对的不同挑战时给出的解决方案。针对用于执行在轨服务的航天器,即组合体飞行器,分析了无模型自适应控制方法的优越性,介绍了其应用和发展现状。对无模型自适应控制方法在飞行控制系统中的进一步应用与发展进行了展望。
2024年04期 No.226 41-52+91页 [查看摘要][在线阅读][下载 961K] - 窦青赟;王研;李雅轩;刘新福;
针对变后掠角导弹俯冲段的轨迹规划问题,提出一种基于序列混合整数凸优化的轨迹规划方法。提出使用升阻力系数可达集代替攻角约束、后掠角约束和气动代理模型作为导弹控制约束,避免在轨迹规划问题中直接处理强非线性的气动代理模型。注意到可达集由两个区域组成,这使其无法被简单的解析函数描述,故提出使用整数变量来表征对可达集区域的选择,将升阻力系数可达集约束转换成解析的形式。建立变体导弹轨迹规划的最优控制问题,通过重新设计控制量、部分线性化、凹凸分解等方法将其转化为仅含凸约束的最优控制问题,并使用序列混合整数凸优化算法对该问题进行求解。仿真结果表明,提出的算法能可靠地求解出严格满足各类约束的最优飞行轨迹,且变体导弹的终端速度相较于标准构型导弹显著提升。
2024年04期 No.226 53-63页 [查看摘要][在线阅读][下载 1122K] - 郑金库;姚庆睿;黄鼎;黄建友;王辰琳;
针对伸缩式变形飞行器制导问题,提出了一种考虑禁飞区规避的变形飞行器制导方法。以一种采用伸缩式机翼的飞行器为研究对象,将展长变形量作为制导指令,分析倾侧角、展长变形量和航程、高度之间的关系。基于参数化轨迹在线预测剩余航程,通过数值方法校正高度参数以满足终端约束,利用航向角走廊确定倾侧角符号。在线探明禁飞区时,设计变形策略以大升力外形横向机动规避禁飞区。仿真结果表明,该变形制导方法以单一高度参数校正纵向剖面,制导精度高,终端约束能力强,同时设计横向制导逻辑,充分利用大升力外形机动能力横向机动规避禁飞区,实现了变外形飞行器多约束绕飞。
2024年04期 No.226 64-71+102页 [查看摘要][在线阅读][下载 1079K] - 周雨欣;王鹏;汤国建;陈浩岚;
针对强不确定性条件下高速变形飞行器姿态控制问题,提出一种预设性能滑模控制器设计方法。基于变形飞行器的姿态运动学模型,设计一种预设性能函数,结合滑模控制理论,在提高系统姿态跟踪误差精度的同时,保证飞行的稳定性和安全性。利用有限时间神经网络干扰观测器(Finite Time Neural Networks Disturbance Observer,FTNNDO)估计飞行过程中的扰动,该方法由于具有通用逼近性和有限时间收敛性,相比传统的干扰观测器更有优势。通过Lyapunov理论证明了闭环系统的有限时间稳定性。对比仿真测试表明,所提姿态控制器提升了系统的动态性能和稳态性能,对外部干扰能够进行很好的补偿,并通过参数组合拉偏实验,验证了该控制器对参数摄动的适应能力。
2024年04期 No.226 72-82页 [查看摘要][在线阅读][下载 1283K] - 刘昊东;杨建东;赵文文;尹中杰;苏山;蔡克荣;
为了保证变构型飞行器变形过程中的姿态稳定,针对具有非线性、强耦合和外部干扰的变构型飞行器姿态动力学模型,给出一种基于增量非线性动态逆的姿态控制方案。使用非线性动态逆的思想,设计增量非线性动态逆控制器,并结合扩张状态观测器补偿外界干扰。通过数值仿真,验证了基于增量非线性动态逆的飞行器姿态控制方案的有效性。仿真结果表明,设计的增量非线性动态逆控制器能够保证变构型飞行器变形过程中的姿态控制性能。
2024年04期 No.226 83-91页 [查看摘要][在线阅读][下载 1105K]